开年车市“开门红”难寻，多数合资品牌陷入同比微增、环比下滑的窘境。乘联会数据显示，2026年1月狭义乘用车零售市场同比仅微增0.3%，环比跌幅却高达20.4%，市场寒意明显。
但在这片承压的市场中，东风本田却交出了一份逆势上扬的成绩单。2月2日，东风本田官方公布，1月累计售出新车31377辆，实现4.4%同比增长、1.8%环比增长，成为少数达成同环比双增的合资品牌。其中CR-V单月销量突破1.9万辆同比大涨36.4%，HR-V增幅更是飙至135.4%，英仕派也以46.4%的同比增长领跑中高级轿车市场。在这种局面下仍能够取得逆市增长的局面，东风本田究竟掌握了怎样的破局密码？
双车齐飞涨，本田产品矩阵藏玄机
在汽车行业存量竞争加剧的当下，产品矩阵的均衡性与竞争力直接决定品牌增长韧性。东风本田1月的销量爆发，正是源于“主力车型压舱护航、成长车型突围破局”的产品战略成功落地，形成了多点支撑的增长格局。
作为东风本田的“销量基石”，CR-V在1月交出了19141辆的答卷，贡献了品牌超60%的总销量，继续坐稳合资紧凑型SUV市场的头部位置。这份成绩的背后，是CR-V深耕市场二十余年积累的品牌沉淀与持续进化的产品力。中国汽车流通协会数据显示，CR-V以60.27%的三年保值率位居合资紧凑型SUV榜首，远超丰田RAV4荣放等竞品，成为抵御市场价格波动的价值标杆。
2025年9月完成中期改款后，CR-V进一步强化了家用属性，1.5T发动机193匹马力的动力输出兼顾效能与平顺性，保留实体按键的内饰设计贴合家庭用户使用习惯，而第四代i-MMD混动系统的搭载，更使其在节能需求升级的市场中持续受益，成为油电过渡阶段的理想选择。截至目前，CR-V在国内累计销量已超320万辆，“买SUV必看CR-V”的市场共识持续巩固其细分市场领导地位。
如果说CR-V是稳增长的“压舱石”，那么HR-V与英仕派则是东风本田开拓增量市场的“新锐力量”。1月HR-V以2126辆的销量、135.4%的同比增幅和74.1%的环比增长，成为品牌增长最快的车型，其“个性设计+实用空间”的产品定位精准契合年轻消费者需求，在竞争激烈的小型SUV市场成功撕开缺口。
而作为品牌旗舰家轿的英仕派，1月销量达到4959辆，46.4%的同比增长远超中高级轿车细分市场平均水平。在雅阁等竞品纷纷降价下探的背景中，英仕派坚持以品质感与舒适性为核心，通过差异化定位吸引注重驾乘体验的中高端用户，展现出合资轿车在存量市场中的顽强韧性。两大车型的强势崛起，不仅丰富了东风本田的销量增长极，更完善了品牌在不同细分市场的覆盖能力。
混动搭桥，平稳过渡电动化
当前汽车行业正处于新能源转型的关键过渡期，不少合资品牌陷入“盲目电动化则短期业绩承压、固守燃油则错失长期机遇”的两难困境。东风本田则以“稳燃油、增混动、拓纯电”的差异化路径，在转型节奏与市场需求之间找到了精准平衡点，展现出成熟品牌的战略定力。
在新能源渗透率持续提升的当下，东风本田并未盲目放弃燃油车市场，而是通过技术升级与品质优化，让成熟燃油车型持续释放价值。1月的销量结构中，燃油车型仍是绝对主力，且在新能源购置税补贴退坡的背景下，燃油车板块受冲击较小，印证了“稳燃油”战略的合理性。对于主流消费群体而言，燃油车“随处可修、使用成本可控”的优势仍不可替代，东风本田对燃油车市场的坚守，既保障了短期销量稳定，也延续了品牌与传统用户的情感连接。
而对混动技术的持续深耕，更让东风本田构筑起独特的核心竞争优势。依托本田在混动领域的深厚积淀，东风本田旗下CR-V e:HEV、英仕派混动等车型形成了鲜明的技术标签，既满足了消费者对燃油经济性的需求，又规避了纯电动车的续航焦虑与充电难题，完美契合现阶段国内部分地区充电设施不完善的市场现状。从服务保障来看，东风本田推出的“伴终身”动力总成质保服务，已覆盖混动车型的动力电池包、驱动电机等核心部件，进一步降低了用户购车顾虑。这种“技术+服务”的双重保障，让混动车型成为东风本田连接燃油与纯电市场的重要桥梁。
在纯电布局上，东风本田则采取“有序推进、厚积薄发”的策略。尽管1月未单独公布新能源车型销量数据，但依托东风集团的央企资源与本田的技术储备，其纯电转型正在稳步推进。不同于部分品牌“为电动化而电动化”的激进策略，东风本田的纯电布局更注重技术成熟度与市场接受度的匹配，这种理性转型思路，既避免了资源浪费，也为未来全面电动化积累了宝贵经验。
精细化运营，实现增长的隐形引擎
如果说产品与战略是增长的“硬件支撑”，那么用户服务与运营管理则是保障增长的“软件内核”。东风本田1月的销量突破，离不开对用户价值的深度重构与运营效率的精准把控，形成了“产品吸引用户、服务留存用户、运营激活用户”的完整闭环。
具体到用户服务端，东风本田靠“终身保障+精准政策”双轮驱动强化品牌粘性。2025年推出的“伴终身”动力总成质保服务，覆盖发动机、变速箱、混动专属组件等核心部件，仅面向首任非营运车主，不设使用年限与行驶里程限制，充分彰显品牌对产品品质的自信。这项服务推出后，有效降低了用户购车的长期顾虑，尤其提升了混动车型的购买意愿。
同时，针对CR-V、英仕派等主力车型，东风本田在1月推出了针对性的购车优惠与金融方案，在春节前的销售旺季精准刺激需求，既避免了过度价格战对品牌价值的损害，又实现了销量的有效提升。此外，千万级用户基数积累的良好口碑，也成为品牌的核心资产，在JD.Power质量排行等权威榜单中，东风本田车型始终稳居前列，形成了良性的口碑传播效应。
运营管理端同样展现出精准的市场把控力。2026年春节较往年偏晚，1月成为春节前最后一个完整销售月，工作日数量多于去年同期，这一市场窗口被东风本田敏锐捕捉。通过提前备货、终端促销前置等举措，东风本田最大化挖掘了节前返乡购车需求，成为1月销量环比增长的重要推手。
与此同时，在行业库存指数普遍偏高的背景下，东风本田保持了健康的库存水平，避免了经销商过度压库导致的终端价格混乱，实现了厂商与经销商的共赢。依托全国完善的销售网络，东风本田还持续推进渠道下沉，在三四线城市挖掘增量市场潜力，为销量增长开辟了新的空间。这种精细化的运营能力，成为东风本田在市场波动中保持增长的重要保障。
汽车网评：东风本田1月的逆市增长，为转型期的合资车企提供了宝贵借鉴意义。其核心逻辑在于不盲目追逐行业热点，而是立足市场需求，通过均衡的产品矩阵、理性的转型战略、深度的用户运营构建核心竞争力。在行业分化加剧的2026年，这种“稳中有进、攻守兼备”的发展路径，或将成为更多合资品牌的选择。未来，随着新能源布局的持续深化，东风本田的增长故事仍值得期待。
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